オリジナルスリットローター製作、販売のKs-SPEED

スリットローター	製作、販売のＫｓ－ＳＰＥＥＤ☆長年の研究と匠の技を駆使したオリジナルスリットローターシリーズ。
スリットローター	を研究し尽し数々の究極のオリジナルブレーキディスクスリットローターを開発。
皆様からの温かいお言葉や応援を励みにこれからも皆様に気に入っていただけるブレーキディスクスリットローターを開発していきますのでこれからもＫｓ－ＳＰＥＥＤのオリジナルブレーキディスクスリットローターをよろしくお願いします。
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Hi-Quality＆Hi-Performance BrakeRotor
ＳｕｐｅｒＧＴをはじめとした数々のモーターレーシングからのフィードバックにより開発。それがＫｓ－ＳＰＥＥＤハイパフォーマンス・ブレーキディスクスリットローターシリーズ！近年の自動車業界でも美しいスタイリングを重視し急激に普及してきたブレーキディスクスリットローターですが耐久性などまだまだ改善すべき点が多いのも事実です。そんなデメリットを出来る限り排除し性能、耐久性、スタイルを徹底的に追求！　スーパースリットディスクローター　堂々ここに誕生！!

お知らせ（news）

*　Instagram Ks-SPEED 公式アカウントを開設しました

*2024年夏！ブレーキダストの排出にこだわった新型スリットを導入予定です、乞うご期待ください！！
尚、既存スリットも従来通り販売いたしますが価格の変動がございますのでご入用の方はお早めにご購入いただければと思います。

ブレーキディスクスリットローターの主な特徴

◆通常のローターの弱点◆
通常のディスクローターは使用するにしたがってパッドとの間に異物の付着や摩擦抵抗係数の違いによって隙間が出き、ディスクローターの表面に細かい筋（レコード状の筋）ができてしまいます。当然隙間はローターとパッドの接触面積を低下させるので、その分摩擦抵抗が減ってブレーキ性能が低下してしまうことは避けられません。

◆ブレーキディスクスリットローターのメリット◆
スリットローターはローターのスリットがパッドをシェイピングしますので。パッドの表面が常にスムーズに整形されるため隙間が最小限になり、結果として接触面積が確保されるようになります。
この摩擦係数の向上によってブレーキ性能の低下を防ぎ、最高のブレーキ性能を保ちます。

特に摩擦係数が高いパッドは、スリットローターの使用によって機能を100%発揮させるために絶対条件となるでしょう。

◆Ｋｓ－ＳＰＥＥＤスリットローターのメリット◆
従来のスリットローターのスリットはブレーキダストが溜まりやすく頻繁にブラシでダストを取り除くという作業がついて回りましたが
Ｋｓ－ＳＰＥＥＤスリットローターは３D加工によりスリットエンドがスロープ状に加工されていますのでブレーキダストやガスがスムーズに排出されるようになっていますのでブレーキダストやガスが溜まりにくくスリット効果が持続します。

スリット効果を100％発揮させるにはディスクローターのスリットを常にきれいに保っておく必要があります。

Ｋｓ－ＳＰＥＥＤは
安心のyahooカテゴリー
登録サイトです

Ａｎｇｅ LEXUS ＳＣ４３０

２００９東京オートサロンセダン部門優秀賞！

特注スリットローター製作させていただきました →Gallery

Ｋｓ－ＳＰＥＥＤブレーキディスクスリットローターは
Dixcel製ブレーキローターをベースにオリジナルスリットを施工した
Dixcel ＆ Ks-SPEED の最強タッグスリットローターです!!

　Dixcel ディスクローターは全製品防錆コーティングされてます
　以下 Dixcel より抜粋
　
　素材にはブレーキパッドとのミュー特性を考慮し定評のあるＦＣ材を採用。
　さらにカーボン、シリコンをはじめとする各種添加剤を絶妙に配合し強度、耐熱性、耐クラック性を向上。

　ディスクローターの評価基準には製品精度（*）、表面硬度（*）、素材含有量(カーボンやシリコンなどの含有率)などの、
　厳しい基準値を高レベルでクリアするのは言うまでもなく、さらに耐食性という弊社独自の基準を新たに設け、
　ユーザー様の車輌に取り付けられたディスクローターを「錆から守る」というコンセプトを抱き、全製品に防錆コーティングを導入
　いたしました。ディスクローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールを腐食させる性質をもっております。
　純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった防錆コーティングの全品対応を従来価格のまま実現！

　　デジタルプログラム３次元スリット

3Ｄスリットは、深さ・角度は3D CAD/CAMシステムにより最適値になるよう計算されており、スリット両端から中心に徐々に深くなるスロープ形状になっています。これによってスリット入りブレーキディスクローターの溝に溜まりやすいパッド粉やガスを強制的に排出する効果を実現しています。

ラウンド（湾曲）スリットを採用

ブレーキローターのスリットをラウンド（湾曲）する事によって直線スリットでは得にくい効率的な【ガス・ダスト排出】を促します。また、スリットはエッジまで加工しないことでヒートクラックの発生となる1つの原因をなくしブレーキローターの耐久性の向上をはかっています。

高いスリット効果

制動力の効果が最大限に得られるリバース回転を採用し、スリットローターがブレーキパットにあたえる適度なシェーピング効果がスポーツ走行時のブレーキ性能を引き出します。

　ベースは信頼、安心のディクセル製

スーパー耐久等でお馴染みのＤＩＸＣＥＬ（ディクセル）と提携していますので、信頼、安心のＤＩＸＣＥＬ製スポーツディスクローターをベースにより安くご提供させていただいています。

DIXCEL

　ユーザーのこだわりにチャレンジ！

熱処理、ローターカバー等お客様のニーズに出来る限り対応！こだわりのブレーキローター製作もお任せ！
お気軽にお問い合わせください。
ヒーティッドディスクローター

深さ・角度は3D CAD/CAMシステムにより最適値になるよう計算！

コンピュータープログラミング制御と３Ｄデジタルプログラム加工により１/１００ｍｍ単位の精度が実現！
質量計算、体積比を割り出しスリットローターのスリットの深さ、湾曲を各種ローター毎に最適化！
ブレーキディスクスリットローターの表、裏のスリットは緻密に計算されたオフセット位置をキープしていますので、強度を損なう事なく
不快なブレーキジャダー（振動）の発生を抑え、ブレーキパッドのキャパシティも向上させます。

ディスクローターbyＫｓ－ＳＰＥＥＤ

Ｋｓ－ＳＰＥＥＤは長年の経験と研究を重ねよりタイトでトリッキーなコースでも
究極のブレーキングを実現するオリジナルスリットディスクローターを開発し続けていきます。
そして当社の技術は真似のできないものだと自信をもってご提供させていただいています。
（当社のスリットをコピーしたディスクローターを販売しているところもありますが性能的に全然ちがいますのでご注意ください）

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